首先呢，郵輪安全永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)是一件大事——不僅對(duì)成千上萬(wàn)想知道郵輪是否安全的潛在游輪用戶來(lái)說(shuō)如此，對(duì)整個(gè)海乘行業(yè)也是如此。
　　泰坦尼克號(hào)相比大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，這個(gè)是發(fā)生在歷史上的真實(shí)事件，1912年泰坦尼克號(hào)因各種人為和自然原因，比如船廠沒(méi)有準(zhǔn)備夠用的救生艇，救援船只出發(fā)救援時(shí)的運(yùn)行節(jié)奏跟不上等。造成了震驚世界的泰坦尼克號(hào)海難。
　　而如今隨著一百多年的發(fā)展，郵輪行業(yè)也越來(lái)越趨向于安全化了，正如國(guó)際郵輪公司協(xié)會(huì)的公共關(guān)系總監(jiān)莎拉·肯尼迪所指出的那樣:“即使郵輪的載客量增加了，郵輪公司仍然保持著非凡的安全記錄——這使得郵輪旅行成為安全的旅行方式之一?！?br/>　　相對(duì)于飛機(jī)失事后乘客的存活率極其低，郵輪如果出現(xiàn)了事故，正常操作情況下存活率基本能達(dá)到98%以上
　　那么問(wèn)題來(lái)了，為什么郵輪這么安全?
　　這實(shí)際上是一個(gè)結(jié)合了船舶設(shè)計(jì)、船員培訓(xùn)和對(duì)主要郵輪線路安全的承諾。
　　全球最大的郵輪咨詢網(wǎng)站“郵輪評(píng)論家”總編輯科琳?麥克丹尼爾說(shuō):“首先，郵輪從業(yè)者應(yīng)該牢記，安全是每條郵輪的頭等大事。如果不把安全放在首位，那他們就是一個(gè)失職的郵輪從業(yè)人員?！?br/>　　郵輪是海上最受關(guān)注的船只之一
　　為了確保船只的安全，所有郵輪再制造過(guò)程中都會(huì)有嚴(yán)格的審查，這種審查從船舶設(shè)計(jì)和測(cè)試開(kāi)始。全球安全法規(guī)概述了緊急程序和議定書，以確保程序得到遵守，這進(jìn)一步加強(qiáng)了安全。
　　郵輪公司會(huì)將這些規(guī)定轉(zhuǎn)化為政策，比如你的船如果在加勒比海域遇到問(wèn)題，船員幾乎立刻就知道他們需要前往哪個(gè)港口。
　　在郵輪上還有一些探測(cè)系統(tǒng)可以在潛在的安全問(wèn)題發(fā)生之前就檢測(cè)出來(lái)。該系統(tǒng)甚至可以檢測(cè)到乘客或船員從船上落水的情況。
　　技術(shù)進(jìn)步和對(duì)安全的不懈追求的結(jié)果意味著，與其他交通工具相比，郵輪是安全的。
　　麥克丹尼爾說(shuō):“考慮到一直在海上航行的游輪數(shù)量，以及每年航行的游輪數(shù)量，影響客人安全的事件發(fā)生的幾率非常小。”
　　標(biāo)簽：消防救生艇